25 июня, 13:37

БАМ готовится отметить 50-летие: модернизация и объединение перегонов

Открыли движение по второму пути на перегоне Иса — Мустах в Амурской области  Он расположен на сложном участке БАМа в районе кряжа Турана. Пересекает множество рек и ручьев.   Чтобы снизить влияние паводковых вод, железнодорожники реконструировали 11 мостов и 3 водопропускные трубы. Обустроили защитные бермы и отводные кюветы.  На завершающем этапе строительства между разъездами Мустах и Гвоздевский уложили 9,1 км второго пути. Это позволило отказаться от разъезда Гвоздевский и объединить смежные перегоны в один большой двухпутный 30-километровый участок Иса – Мустах.   Откосы вдоль дороги покрыли охлаждающей наброской, это исключит просадки рельсового полотна в жаркие месяцы. Местами провели выемку грунта глубиной до 26 м и сделали насыпи высотой до 34 м. Всего переработали более 650 тыс. м³ грунта.  После окончания всех работ в 2024 году провозные возможности участка от Февральска до Нового Ургала вырастут почти в два раза, до 52 млн тонн.
Телеграмма РЖД
Телеграмма РЖД
Открыли движение по второму пути на перегоне Иса — Мустах в Амурской области Он расположен на сложном участке БАМа в районе кряжа Турана. Пересекает множество рек и ручьев. Чтобы снизить влияние паводковых вод, железнодорожники реконструировали 11 мостов и 3 водопропускные трубы. Обустроили защитные бермы и отводные кюветы. На завершающем этапе строительства между разъездами Мустах и Гвоздевский уложили 9,1 км второго пути. Это позволило отказаться от разъезда Гвоздевский и объединить смежные перегоны в один большой двухпутный 30-километровый участок Иса – Мустах. Откосы вдоль дороги покрыли охлаждающей наброской, это исключит просадки рельсового полотна в жаркие месяцы. Местами провели выемку грунта глубиной до 26 м и сделали насыпи высотой до 34 м. Всего переработали более 650 тыс. м³ грунта. После окончания всех работ в 2024 году провозные возможности участка от Февральска до Нового Ургала вырастут почти в два раза, до 52 млн тонн.
РЕН ТВ|Новости
РЕН ТВ|Новости
БАМ готовится отметить 50-летие: как меняется важнейшая магистраль России. Тысячи километров путей Байкало-Амурской магистрали проходят через 11 крупных рек и семь горных хребтов. При этом большая часть проложена в зоне вечной мерзлоты. У магистрали сложная история: ее строили как дублер Транссиба, но в глубине страны. В 1990-е с перевозками было настолько плохо, что начали разбирать на продажу пути. "Когда я это видела, я плакала, потому что вот при мне строилась станция, и вот она разбирается. И тут же все стрелочные переводы, все пути погрузили и отправили в Китай", — рассказала экс-начальник станции Лариса Садкова. Станцию восстановили, и она стала больше. С появлением новых мощных тепловозов преодолевать подъемы становится намного проще, длинные составы теперь не нужно расцеплять и делить на несколько маленьких для преодоления горки. В планах строительство новых мостов и тоннелей и увеличение грузооборота по магистрали. Отправить новость
IZ.RU
IZ.RU
БАМ готовится отметить 50-летие: как меняется важнейшая магистраль России. Тысячи километров путей Байкало-Амурской магистрали проходят через 11 крупных рек и семь горных хребтов. При этом большая часть проложена в зоне вечной мерзлоты. У магистрали сложная история: ее строили как дублер Транссиба, но в глубине страны. В 1990-е с перевозками было настолько плохо, что начали разбирать на продажу пути. "Когда я это видела, я плакала, потому что вот при мне строилась станция, и вот она разбирается. И тут же все стрелочные переводы, все пути погрузили и отправили в Китай", — рассказала экс-начальник станции Лариса Садкова. Станцию восстановили, и она стала больше. С появлением новых мощных тепловозов преодолевать подъемы становится намного проще, длинные составы теперь не нужно расцеплять и делить на несколько маленьких для преодоления горки. В планах строительство новых мостов и тоннелей и увеличение грузооборота по магистрали. Отправить новость
Вторым путем объединили перегоны БАМа в Амурской области   Открыли движение на  новом двухпутном перегоне Иса — Мустах. После завершения укладки второго пути и закрытия разъезда Гвоздевский смежные перегоны объединены в один длиной почти 30 км.  На завершающем этапе строительства между разъездами Мустах и Гвоздевский уложили 9,1 км нового пути в горном районе кряжа Турана  отроги Амуро-Зейского плато , который пересекают множество ручьев и рек. Чтобы снизить влияние паводковых вод, реконструировали 11 мостов, 3 водопропускные трубы, обустроили защитные бермы и отводные кюветы.   Для исключения просадки железнодорожного полотна из-за таяния вечной мерзлоты в летний период и промерзания зимой, местами провели выемку грунта глубиной до 26 метров и сделали насыпи высотой до 34 метров. Всего переработали более 650 тыс. кубометров грунта.      Завершение комплексной модернизации бамовской линии Февральск – Новый Ургал, на котором находится новый перегон, позволит повысить его провозную способность к концу 2024 года до 52 млн тонн.
Телеграмма ДВЖД
Телеграмма ДВЖД
Вторым путем объединили перегоны БАМа в Амурской области Открыли движение на новом двухпутном перегоне Иса — Мустах. После завершения укладки второго пути и закрытия разъезда Гвоздевский смежные перегоны объединены в один длиной почти 30 км. На завершающем этапе строительства между разъездами Мустах и Гвоздевский уложили 9,1 км нового пути в горном районе кряжа Турана отроги Амуро-Зейского плато , который пересекают множество ручьев и рек. Чтобы снизить влияние паводковых вод, реконструировали 11 мостов, 3 водопропускные трубы, обустроили защитные бермы и отводные кюветы. Для исключения просадки железнодорожного полотна из-за таяния вечной мерзлоты в летний период и промерзания зимой, местами провели выемку грунта глубиной до 26 метров и сделали насыпи высотой до 34 метров. Всего переработали более 650 тыс. кубометров грунта. Завершение комплексной модернизации бамовской линии Февральск – Новый Ургал, на котором находится новый перегон, позволит повысить его провозную способность к концу 2024 года до 52 млн тонн.
Открыли движение по второму пути на перегоне Иса — Мустах в Амурской области  Он расположен на сложном участке БАМа в районе кряжа Турана. Пересекает множество рек и ручьев.   Чтобы снизить влияние паводковых вод, железнодорожники реконструировали 11 мостов и 3 водопропускные трубы. Обустроили защитные бермы и отводные кюветы.  На завершающем этапе строительства между разъездами Мустах и Гвоздевский уложили 9,1 км второго пути. Это позволило отказаться от разъезда Гвоздевский и объединить смежные перегоны в один большой двухпутный 30-километровый участок Иса – Мустах.   Откосы вдоль дороги покрыли охлаждающей наброской, это исключит просадки рельсового полотна в жаркие месяцы. Местами провели выемку грунта глубиной до 26 м и сделали насыпи высотой до 34 м. Всего переработали более 650 тыс. м³ грунта.  После окончания всех работ в 2024 году провозные возможности участка от Февральска до Нового Ургала вырастут почти в два раза, до 52 млн тонн.
🚀 АМУР ТВ 🚀
🚀 АМУР ТВ 🚀
Открыли движение по второму пути на перегоне Иса — Мустах в Амурской области Он расположен на сложном участке БАМа в районе кряжа Турана. Пересекает множество рек и ручьев. Чтобы снизить влияние паводковых вод, железнодорожники реконструировали 11 мостов и 3 водопропускные трубы. Обустроили защитные бермы и отводные кюветы. На завершающем этапе строительства между разъездами Мустах и Гвоздевский уложили 9,1 км второго пути. Это позволило отказаться от разъезда Гвоздевский и объединить смежные перегоны в один большой двухпутный 30-километровый участок Иса – Мустах. Откосы вдоль дороги покрыли охлаждающей наброской, это исключит просадки рельсового полотна в жаркие месяцы. Местами провели выемку грунта глубиной до 26 м и сделали насыпи высотой до 34 м. Всего переработали более 650 тыс. м³ грунта. После окончания всех работ в 2024 году провозные возможности участка от Февральска до Нового Ургала вырастут почти в два раза, до 52 млн тонн.
Korabel_News
Korabel_News
На БАМе открыто движение на новом перегоне в направлении дальневосточных портов На Дальневосточной железной дороге в Амурской области открыто движение на новом двухпутном перегоне Иса – Мустах. Проект был реализован в рамках программы по увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба в направлении дальневосточных портов. Читать далее на KORABEL.RU #порты Все новости отрасли на
Loading indicator gif